Porsche Panamera (970, 971) PDK käigukasti kalibreerimine ja adaptsioon

Kas Sinu Porsche Panamera PDK käigukast vahetab käike jõnksuga, teeb ebaühtlaseid vahetusi või esineb viivitusi siduri haakumisel? Sidurite ja klappide kulumise, remondi või tarkvarauuenduse järgselt vajab PDK käigukast uut kalibreerimist. Teostame käigukasti sidurite, hüdraulika ja käikude lülituste elektroonilise kalibreerimise professionaalse Porsche PIWIS diagnostikaseadmega vastavalt tootja ametlikele tehnilistele juhenditele.

Millal peab kalibreerima?

• Peale käigukasti detailide, sidurite, hüdraulikabloki või juhtploki vahetamist.
• Pärast mootori või käigukasti (DME/PDK) tarkvara programmeerimist või uuendamist.
• Kui esinevad konarlikud käiguvahetused (nt. mootori pöörete kõikumised vahetuse ajal ilma siduri kohese haakumiseta).

Kohanemise reeglid ja sõidutingimused peale kalibreerimist:

Käigukasti eduka ja sujuva kohanemise määrab otseselt sõiduprofiil. Süsteemi täielikuks uueks kohanemiseks kulub umbes 200 km (125 miili). Parima tulemuse saavutamiseks järgi järgmisi tingimusi:

• Siduri haakepunktide ja pöördemomendi kohandumine: Sõita tuleks stabiilsetes oludes, vahetades käike vahemikus 4. kuni 8. käik ning hoides mootori pöördeid vahemikus 1600–2000 p/min. Reduktoriõli temperatuur peab olema vahemikus 45°C kuni 110°C.
• Hõõrdeteguri kohandumine: Kohandumine toimub koormuse all tehtavate üleskäigu vahetustega. ATF käigukastiõli temperatuur peab olema vahemikus 65°C kuni 95°C.
• Sõidusoovitused: Sõida pikemaid vahemaid korraga. Vältida tuleks lühikesi sõite (kus käigukast ei saavuta töötemperatuuri) ning rangelt vältida Launch Control’i (paigaltstardisüsteemi) kasutamist ja järske starte kohanemisfaasis.